Značajno manje smrtnih slučajeva na cestama u vrijeme korona krize
Lisa Weidner studirala je njemački jezik i sociologiju te završila nekoliko novinarskih praksi. Volonterka je u Hubert Burda Media Verlag i piše za časopis "Meine Familie und Ich" i o temama prehrane i zdravlja.
Više o stručnjacima za Sav sadržaja provjeravaju medicinski novinari.
Zaključavanje i kućni ured - to znači: znatno pražnije ulice. Broj smrtnih slučajeva i ozljeda u cestovnom prometu značajno je pao tijekom pandemije korone.
Povijesno mali broj smrtnih slučajeva u nesrećama u prvoj polovici godine zbog pandemije korone: nikada od ponovnog ujedinjenja Njemačke nije manje ljudi poginulo ili ozlijeđeno u prometnim nesrećama. Manji promet zbog pandemije imao je značajan utjecaj na prometne nesreće, priopćio je u petak Federalni zavod za statistiku.
U prvih šest mjeseci u prometnim nesrećama poginula je 1281 osoba. Prema preliminarnim rezultatima tijela, to je bilo 195 ljudi ili 13,2 posto manje nego u prvoj polovici 2019. Broj ozlijeđenih pao je za 18,7 posto na nešto manje od 148.100.
Manje stresa, manje automobila
Zatvaranje kućnog ureda ili kratki rad značilo je da je bilo manje putnika. Posebno u prvih nekoliko mjeseci pandemije, ulice su bile znatno pražnije. "Bio je znatno manji promet, a to je značilo i manje sukoba", rekao je njemački tiskovni zastupnik Siegfried Brockmann iz istraživanja nezgode osiguranja u petak. Manje prometa znači i manji stres za sudionike u prometu, osobito u gradovima. Ovo bi također moglo odigrati ulogu.
Glasnogovornica ADAC -a rezultate je pripisala smanjenju prometa izvan gradova tijekom pandemije. "Budući da se većina ozbiljnih nesreća s ozljedama i smrtima događa u uobičajeno vrijeme, osobito na seoskim cestama", rekla je Katrin van Randenborgh. "Još uvijek postoji najveća potreba za djelovanjem kako bi se smanjio broj smrtnih slučajeva na zemlji i saveznim autocestama." U isto vrijeme, brojke odražavaju porast rekreacijskog motociklizma. "Iako je promet automobila i kamiona naglo opao u mjesecima od ožujka, na putu je bilo više motociklista koji su se suprotstavili tom trendu."
Postojale su regionalne razlike
U cijeloj zemlji, u prvih šest mjeseci ove godine, u prosjeku je 15 ljudi poginulo u cestovnom prometu na svaki milijun stanovnika Njemačke. Prema Federalnom zavodu za statistiku, međutim, postojale su jasne regionalne razlike. Iznad prosjeka bili su Brandenburg sa 27 smrtnih slučajeva u prometu na 1 milijun stanovnika, Saska-Anhalt s 24 i Donja Saska i Schleswig-Holstein sa po 22.
U gradovima-državama Hamburgu i Berlinu taj je broj bio znatno ispod nacionalnog prosjeka, s četiri, odnosno osam smrtnih slučajeva na cestama na 1 milijun stanovnika. Broj je također bio nizak u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji i Saarlandu s jedanaest smrtnih slučajeva na cestama na 1 milijun stanovnika, kao i u Baden-Württembergu s 13 i Hessenu s 14.
Povećanje broja nesreća na biciklu
Istraživač nesreća Brockmann naglasio je da su pješaci i biciklisti također imali koristi od razvoja broja nesreća, "ali u znatno manjoj mjeri". Umjesto toga, prelazak na bicikle doveo je do povećanja broja nesreća s biciklistima u Berlinu, na primjer. Ako više ljudi vozi bicikl čak i nakon završetka pandemije korone, to bi moglo značiti veći rizik od nesreća sve dok se infrastruktura ne promijeni u skladu s tim: "Osnovni problem biciklizma je nesreća na raskrižju."
Prema podacima Federalnog zavoda za statistiku, policija je u prvih šest mjeseci ove godine zabilježila 18,3 posto manje nesreća nego u prvoj polovici 2019. Broj je pao na oko 1,1 milijun, stoji u priopćenju. Tako je broj svih nesreća dosegao drugu najnižu vrijednost od ponovnog ujedinjenja Njemačke. Samo u prvoj polovici 1998. bilo je manje nesreća.
Imovinska šteta ostala je s gotovo 954.600 nesreća u prvoj polovici 2020. - pad od 18,6 posto. Oko 118 700 nesreća rezultiralo je ozljedama ili smrtima. (lw / dpa)
Oznake: savjet za knjigu tinejdžer beba mališana
